Renault Alpine F1 : Arrêt de la Production des Moteurs Internes d’ici 2026
PARIS (Reuters) – Le groupe Renault a confirmé dans un communiqué publié lundi qu’il mettra fin à la production interne des moteurs destinés à son écurie de Formule 1, Alpine, à partir de l’année 2026.
Transformation du Site de Viry-Châtillon
Selon les informations fournies par Alpine, le site de Viry-Châtillon, situé en Essonne, sera transformé en un « centre d’excellence en ingénierie et haute technologie » dès la fin de l’année 2024. Les activités liées à la Formule 1 sur ce site, à l’exception du développement d’un nouveau moteur, seront maintenues jusqu’à la conclusion de la saison 2025.
Chaque collaborateur directement concerné par cette transformation se verra proposer un nouveau poste au sein d’Hypertech Alpine, le nom choisi pour le nouveau centre d’ingénierie. Cette évolution impliquera une réallocation des ressources et des compétences actuellement engagées dans la conception du moteur de Formule 1.
Création d’une Cellule de Veille F1
Alpine a également pris l’initiative de mettre en place une cellule de veille dédiée à la Formule 1. Cette structure aura pour mission de préserver le savoir-faire et les compétences des collaborateurs dans cette discipline, tout en garantissant que l’écurie reste à la pointe de l’innovation pour les divers projets d’Hypertech Alpine.
Un Partenaire Potentiel : Mercedes F1
Depuis le début du mois de juillet, Toto Wolff, le directeur de Mercedes F1, a déclaré être « ouvert » à l’idée de fournir des moteurs de Formule 1 à Alpine à partir de 2026, si Renault choisit de ne plus produire ses propres moteurs. Cette perspective soulève des questions sur l’avenir de l’écurie dans la compétition.
Protestations et Situation Actuelle en Formule 1
Le mois dernier, environ une centaine d’employés du site Renault Alpine de Viry-Châtillon avaient manifesté leur mécontentement lors du Grand Prix d’Italie à Monza, en réaction à la décision de Renault concernant l’arrêt de la production des moteurs.
Actuellement, l’écurie Alpine se classe neuvième parmi les constructeurs après avoir disputé 18 des 24 Grands Prix prévus pour la saison. Pour l’année prochaine, elle alignera deux pilotes : le Français Pierre Gasly et l’Australien Jack Doohan.
Cette transition majeure pour Renault Alpine F1 marque un tournant significatif dans l’histoire de l’écurie, qui a débuté dans la catégorie reine du sport automobile en 1977.