Le président américain Donald Trump a annoncé la mise en place d’une taxe d’importation de 25 % sur les voitures et divers composants automobiles, une décision qui pourrait avoir un impact majeur sur l’industrie automobile mondiale et intensifier le conflit commercial en Amérique du Nord.
Une annonce percutante
Lors d’une conférence de presse, Trump a déclaré que ces taxes entreront en vigueur mercredi prochain, une date qu’il qualifie de « jour de la libération ». Ce jour-là, il prévoit également d’autres hausses de taxes sur divers produits, probablement ceux en provenance de l’Union européenne.
Bien que certaines de ses menaces passées, comme l’imposition d’une taxe de 25 % sur tous les produits canadiens et mexicains, n’aient pas abouti, cette nouvelle annonce a immédiatement provoqué des turbulences sur les marchés financiers et des réactions vives de la part des pays concernés.
Détails des nouvelles taxes
Les taxes s’appliqueront à toutes les voitures assemblées en dehors des États-Unis, ainsi qu’aux pièces automobiles. Trump a affirmé que « cela conduira à la construction de voitures en un seul endroit ». Selon lui, il n’y a aucune possibilité d’échapper à ces taxes : « C’est permanent, à 100 % ». Ces nouvelles taxes viendront s’ajouter aux droits de douane existants, comme la taxe de 2,5 % sur les voitures en provenance de l’Union européenne.
En pratique, cette mesure pourrait rendre les modèles de voitures plusieurs milliers d’euros plus chers, car les marges bénéficiaires dans l’industrie automobile sont souvent trop faibles pour que les fabricants absorbent ces coûts. Les consommateurs américains ressentiront donc directement l’impact de ces nouvelles taxes.
Impact sur les fabricants automobile
Quasiment tous les fabricants de voitures seront touchés par ces taxes. Les États-Unis importent environ la moitié des voitures vendues sur leur sol, provenant de divers pays.
Des grands constructeurs, tels que BMW, Volkswagen, Toyota et les marques coréennes Kia et Hyundai, ont des usines aux États-Unis, mais continuent d’exporter de nombreux modèles car ils ne peuvent pas tout produire localement. En 2024, près de 500 000 voitures sont attendues en provenance d’Allemagne, 2,5 millions du Mexique et plus de 2,5 millions du Japon et de Corée du Sud.
Les marques européennes comme BMW, Mercedes et Volkswagen pourraient être particulièrement affectées, surtout avec la pression sur leur part de marché en Chine. De plus, de nombreux modèles de Volkswagen dépendent des usines mexicaines.
Conséquences sur le marché boursier
Après l’annonce des nouvelles taxes, les actions des fabricants automobiles ont subi une forte chute. Par exemple, l’action de BMW a chuté de 2,6 %, celle de Mercedes de 3,6 %, et Stellantis a perdu plus de 4 %. L’indice Stoxx 600 Automotive & Parts a également perdu 3 % et a atteint son plus bas niveau en plusieurs mois, bien qu’un léger rebond ait été observé plus tard dans la journée.
Quel impact pour Tesla ?
La réaction de Tesla face aux décisions commerciales de Trump est suivie de près, surtout que son PDG, Elon Musk, fait partie de son cercle rapproché. Cependant, Tesla pourrait échapper en grande partie à ces taxes, car la plupart de ses voitures destinées au marché américain sont fabriquées aux États-Unis, ce qui constitue un avantage important.
Cependant, la société pourrait faire face à des coûts supplémentaires en raison des taxes sur les pièces, bien que 60 à 75 % de ses composants soient fabriqués aux États-Unis. L’incertitude demeure quant à la valeur financière de ces composants et les frais associés.
Réactions internationales
Les réactions à cette annonce ont été vives, notamment au Japon où le Premier ministre a déclaré que « toutes les options » étaient sur la table en réponse à cette décision. En Europe, le ministre français des Finances, Éric Lombard, a affirmé que la seule solution pour l’UE serait d’augmenter les taxes sur les produits américains.
Actuellement, il existe peu de taxes d’importation sur les produits canadiens et mexicains, essentiellement sur certaines marchandises qui échappent à un accord commercial de 2020 et sur l’acier et l’aluminium, qui sont des mesures mondiales.
