SEAT traverse un moment de transformation significative au sein du groupe Volkswagen. Bien qu’elle reste une référence sur le marché des véhicules compacts et urbains, la stratégie du groupe se tourne de plus en plus vers sa marque subsidiaire CUPRA, qui s’impose avec des modèles électriques et sportifs. Cette situation pose des défis, notamment une ralentissement dans le développement de nouveaux modèles propres, alors que CUPRA mène la charge en matière d’électrification et d’innovation. Malgré ces enjeux, SEAT continue de jouer un rôle clé dans la production et la fabrication, s’orientant vers une mobilité urbaine et durable.
Avec des défis, SEAT reste une marque bien considérée
Le Monitor Entreprise de Réputation Corporative (Merco) s’est établi comme un outil essentiel pour mesurer la réputation des entreprises en Espagne et sur d’autres marchés internationaux depuis sa création en 2000. Son processus d’évaluation est audité de manière indépendante par KPMG, garantissant ainsi la transparence et la fiabilité de ses résultats. Ce monitor combine des évaluations faites par des dirigeants, des experts de divers secteurs (analystes financiers, journalistes spécialisés, etc.) ainsi que des parties prenantes clés telles que des universitaires, des étudiants, des employés et des responsables des ressources humaines.
De plus, il utilise un benchmarking basé sur 200 indicateurs de gestion pour fournir une vision complète de la réputation des entreprises. Cette approche multidimensionnelle a permis à Merco de devenir un référent dans la mesure de la perception des entreprises, aidant ainsi les organisations à identifier leurs forces et leurs domaines d’amélioration en termes d’image corporative et de leadership.
Dans ce contexte, le dernier rapport place SEAT comme la marque automobile la mieux réputée en Espagne, atteignant 6,925 points et se distinguant parmi d’autres grandes marques telles que Toyota, BMW, Mercedes-Benz et Tesla.
La réputation de l’automobile face à d’autres secteurs économiques
Malgré son importance économique, représentant près de 10 % du PIB en Espagne, la réputation moyenne du secteur automobile (25,930 points) est inférieure à celle d’autres secteurs tels que le bancaire (51,996 points), l’alimentation (48,173 points) ou l’énergie (44,314 points). Cependant, au cours des dix dernières années, la réputation du secteur a augmenté de 25 %, passant de 21,753 points en 2014 à 27,256 points en 2024, faisant de l’automobile la deuxième industrie avec la plus forte évolution positive durant cette période, juste derrière le secteur des assurances.
L’analyse met également en lumière l’impact des événements externes sur la perception du secteur. Le score le plus bas a été enregistré en 2016 suite au scandale du dieselgate, tandis que la pandémie de 2020 et la crise des semi-conducteurs ont également eu des effets négatifs. Malgré ces défis, 2021 et 2023 ont montré un certain rétablissement, bien que 2024 ait connu une légère baisse.
Líderes du secteur et opportunités d’amélioration
Parmi les leaders du secteur, seuls deux noms figurent dans l’indice de réputation de Merco : Luca de Meo, ancien président de SEAT et actuel dirigeant de Renault, et Wayne Griffiths, président actuel de SEAT et CUPRA. Griffiths, qui est apparu pour la première fois dans le classement en 2023, a amélioré son score cette année, atteignant 4,010 points. Cependant, ils sont tous deux loin des leaders les plus réputés d’autres secteurs, tels que Juan Roig (Mercadona), Ana Patricia Botín (Banco Santander) ou Amancio Ortega (Inditex).
