Le Diesel disparaît à nouveau chez Stellantis
Sept mois après son retour inattendu sur les modèles Berlingo et Rifter, le Diesel fait une nouvelle fois ses adieux. En effet, chaque véhicule vendu contribue à augmenter la moyenne des émissions de carbone, exposant Stellantis à des sanctions financières. Ainsi, ces ludospaces ne seront bientôt disponibles qu’en version 100 % électrique.
Une décision motivée par les enjeux environnementaux
Pour préserver sa moyenne de CO2, Stellantis a décidé de réduire le quota de Citroën Berlingo et Peugeot Rifter équipés du moteur Diesel. Les familles et seniors ayant trouvé leur bonheur avec ces modèles n’ont plus que quelques jours pour commander une des dernières unités à motorisation Diesel. Passé ce délai, seuls des véhicules électriques seront proposés, souffrant d’une autonomie limitée à 280 kilomètres, ce qui réduit leur polyvalence dans l’usage quotidien.
Ce revirement semble familier, puisque dès janvier 2022, Stellantis avait déjà initié le retrait des motorisations thermiques sur ses modèles destinés aux particuliers. À cette époque, chaque Berlingo et Rifter vendu représentant une augmentation significative des émissions de gaz à effet de serre, atteignant 140 grammes de carbone par kilomètre.
Retour temporaire du Diesel en 2023
Les efforts déployés en 2023 ont permis de réintroduire temporairement le Diesel dans le catalogue des Berlingo et Rifter, grâce à une hausse des ventes de véhicules électriques et hybrides. Cependant, à la suite d’un ralentissement de la demande pour ces véhicules, Stellantis a pris la décision de retirer à nouveau le Diesel une fois le quota annuel écoulé. Comme l’explique un porte-parole du constructeur, il est désormais nécessaire de vendre quatre voitures électriques pour compenser chaque voiture thermique vendue.
La pression réglementaire et les objectifs de réduction des émissions
Au cours des six premiers mois de l’année, la moyenne des émissions de CO2 de Stellantis s’élevait à 113 g/km, avec un objectif fixé à 118,29 g/km pour l’année. Ce bilan reste satisfaisant par rapport aux performances d’autres constructeurs comme Ford et Volkswagen, qui doivent réduire leurs émissions respectives. La situation souligne l’importance croissante de la transition vers des véhicules moins polluants, en réponse à des exigences réglementaires de plus en plus strictes dans l’Union Européenne.
En résumé
Le retrait du Diesel des modèles Berlingo et Rifter illustre la stratégie de Stellantis face à la nécessité de réduire les émissions de CO2. Alors que la demande pour les véhicules électriques stagne, le groupe se voit contraint de réajuster son offre pour répondre aux enjeux environnementaux et législatifs.