Boeing confronté à des problèmes de qualité et de confiance
La société américaine de construction aéronautique Boeing fait face à une série de revers en matière de qualité affectant les avions 737 MAX. Le dernier incident concerne la séparation d'une porte d'un avion modèle "Boeing 737 MAX 9" appartenant à la compagnie "Alaska Airlines", entraînant l'immobilisation de 171 avions et renforçant les doutes quant à la fiabilité des processus de fabrication chez Boeing.
La National Transportation Safety Board (NTSB) américaine mène l'enquête sur cet événement préoccupant, en se concentrant sur le processus de fabrication chez Boeing et les composants entourant l'ouverture de la porte. Ce qui jette une ombre tendue sur la relation de Boeing avec l'un de ses principaux fournisseurs, Spirit AeroSystems, pour réexaminer ses opérations suite aux récents problèmes de qualité.
Richard Aboulafia, ancien membre de la NTSB, a exprimé des inquiétudes concernant les défauts potentiels de fabrication liés aux mécanismes et technologies de verrouillage des portes, soulignant la nécessité d'une enquête approfondie.
Pour sa part, Boeing a affirmé sa pleine coopération avec les autorités régulatrices et les clients, demandant un examen immédiat des avions "737-9" similaires dans la conception à l'avion endommagé, tandis que les analystes prévoient des perturbations potentielles dans les plans de production de Boeing pour 2024.
Turkish Airlines a déclaré avoir mis 5 de ses avions modèle "Boeing 737 MAX 9" en révision par souci de sécurité aérienne (Getty).
Selon Bloomberg, les analystes prévoient un ralentissement possible dans le rythme de production, ce qui aurait un impact sur les objectifs de livraison de l'année.
Cette mésaventure survient à un moment critique pour Boeing, alors que les investisseurs s'attendent à une augmentation de la trésorerie et à un retour aux taux de production d'avant 2019. La société est sous pression pour maintenir des normes de qualité et livrer des avions exempts de défauts afin de préserver la confiance de ses clients.
Dave Calhoun, PDG de Boeing, fait face à une série d'erreurs de qualité qui affectent la confiance des investisseurs en sa compétence, nécessitant un virage plus concentré sur les stratégies de gestion de Boeing. Calhoun avait précédemment déclaré qu'il visait à stabiliser l'entreprise après les conséquences turbulentes de deux accidents mortels impliquant le 737 MAX il y a près de cinq ans, le qualifiant d'"année de transition importante" pour la société.
Beijing a suspendu la livraison de Boeing 737 MAX à des compagnies chinoises à la suite de cela.
Plus récemment, Boeing a dû retarder les livraisons en raison de problèmes structurels de l'avion, en particulier dans sa section arrière.
À la fin de décembre dernier, Boeing a livré plus de 1 370 exemplaires de l'avion 737 MAX et a reçu des commandes pour 4 000 autres.
Détails
Un Boeing 737 MAX d'Alaska Airlines a subi un incident lorsqu'un de ses hublots s'est brisé pendant un vol en Oregon. Alaska Airlines a indiqué dans un communiqué que l'avion avait atterri d'urgence en toute sécurité sans faire de blessés, seulement 35 minutes après son décollage.
La compagnie a annoncé qu'elle inspectera sa flotte de 65 appareils du même modèle, une opération qui prendra quelques jours. Ce samedi, l'entreprise a suspendu toute son flotte de ce modèle.
Le site spécialisé "FlightAware" a rapporté que l'avion, transportant 171 passagers et six membres d'équipage, se trouvait à une altitude de 5 000 mètres au moment de l'incident.
À ce jour, environ 218 exemplaires de ce modèle ont été livrés, selon des données obtenues par l’Agence France-Presse auprès de la société Boeing.
L'avion avait reçu l'accréditation en octobre dernier, selon les enregistrements de la Federal Aviation Administration disponibles en ligne.