Boeing admet une erreur après une perte de 14 milliards

## Boeing admet une erreur après une perte de 14 milliards

Le PDG de Boeing, Dave Calhoun, a admis une faute commise par l'entreprise américaine en lien avec un incident d'explosion survenu à bord d'un avion d'Alaska Airlines en plein vol. Il a informé les employés que la compagnie collaborerait avec les régulateurs pour assurer que "cela ne se reproduise pas".

Les déclarations de Calhoun représentent la première reconnaissance publique de l'erreur par Boeing depuis l'incident qui s'est produit vendredi dernier et qui a causé un large trou dans un avion (737 MAX 9).

L'action de la société a continué de chuter mardi, avec une baisse de 1,41 % à 225,76 dollars.

Ainsi, depuis l'accident, la valeur marchande de l'entreprise a diminué de 14,11 milliards de dollars, selon les calculs d'Al Jazeera, l'action ayant chuté depuis lors de 249 dollars au moment de la clôture vendredi, lors de l'accident.

Alaska Airlines et United Airlines, les deux compagnies aériennes américaines qui utilisent ce modèle actuellement suspendu, ont trouvé des pièces démontées dans des avions similaires, soulevant des inquiétudes sur la possibilité de répétition d'un tel accident.

Selon Reuters, citant des sources informées, Boeing a informé les employés lors d'une réunion séparée que la découverte de plusieurs vis desserrées dans les avions est traitée comme une "question de contrôle de qualité" et que des inspections sont en cours chez Boeing et chez "Spirit AeroSystems", le fournisseur.

Boeing a ordonné à ses usines et celles de ses fournisseurs de s'assurer que de tels problèmes sont résolus et d'effectuer une inspection plus large des systèmes et des processus.

Calhoun a déclaré aux employés, selon un extrait publié par Boeing : "Nous aborderons ce problème en reconnaissant d'abord notre erreur. Nous y ferons face dans tous ses aspects et avec une transparence totale à chaque étape du chemin".

## Annulation de vols

United Airlines a annulé 225 vols quotidiens, soit 8% de l'ensemble de ses vols, tandis qu'Alaska en a annulé 109, soit 18%, et on s'attend à des annulations similaires aujourd'hui à cause de l'incident.

Calhoun a également assuré aux employés de Boeing que la compagnie "s'assurera que chaque avion qui volera par la suite sera réellement sûr".

Il a félicité l'équipage d'Alaska Airlines qui a agi rapidement pour atterrir l'avion (737 MAX 9) sans blesser gravement les 171 passagers et les six membres d'équipage.

La Federal Aviation Administration américaine a immobilisé 171 appareils après le dernier incident, ce qui a conduit à l'annulation de nombreux vols.

Le panneau qui a explosé sur le vol Alaska Airlines numéro 1282 remplace la porte de sortie de secours optionnelle dans les avions (737 MAX 9) utilisés par les compagnies aériennes qui disposent de davantage de sièges.

Il est à noter que la compagnie américaine a livré 528 avions, alors que des sources annoncent que son concurrent Airbus annoncera cette semaine la livraison de 735 avions pour l'année 2023.

## Les incidents marquants de Boeing "MAX"

Les avions MAX sont entrés officiellement en service en 2017, et l'agence Anadolu a recensé leurs principaux échecs et accidents comme suit :

**2024**

Le 5 janvier, Alaska Airlines a immobilisé tous ses avions de type "Boeing 737 MAX 9" quelques heures après l'explosion d'une partie arrière de l'appareil et la séparation du bouchon de la porte d'urgence d'un des avions, le forçant à un atterrissage d'urgence.

Le vol qui transportait 171 passagers et 6 membres d'équipage a atterri en sécurité à Portland, Oregon, sans faire de victimes.

**2023**  
En décembre, "Boeing" a donné des instructions à tous ses clients pour inspecter leurs avions 737 MAX à la recherche d'un boulon potentiellement desserré.

Cela a commencé après une maintenance de routine effectuée par une compagnie aérienne internationale, qui a découvert un boulon manquant dans l'écrou qui relie le système de commande de gouverne pendant le vol.

**2019**

En mars 2019, les autorités de l'aviation et les compagnies du secteur dans la plupart des régions du monde ont ordonné aux avions "Boeing 737 MAX" de rester au sol après deux accidents, avec un embargo qui a duré jusqu'à fin 2021.

Le 10 mars 2019, un avion de Ethiopian Airlines "737 MAX" s'est écrasé quelques minutes après son décollage d'Addis-Abeba pour Nairobi, avec 149 passagers à bord qui ont tous été tués.

**2018**

En octobre 2018, un avion de la même série s'est écrasé en mer près de l'Indonésie, appartenant à la compagnie Lion Air, avec près de 190 personnes à bord sans survivants, selon les autorités locales.

Les enquêteurs ont alors dit que les pilotes de "Lion Air" semblaient lutter contre un système automatique conçu pour empêcher l'avion de piquer du nez, un nouveau dispositif pour le modèle "Boeing 737 MAX".

Les résultats de l'enquête ont indiqué que le système anti-accroc a conduit à incliner le nez de l'avion vers le bas, malgré les efforts des pilotes pour corriger la situation.