Airbus, l’européen qui défie les géants américains de l’aviation
Le dossier « Airbus » remonte au milieu du XXe siècle, époque où l’industrie aéronautique mondiale était dominée par les entreprises américaines, notamment Boeing. À ce moment-là, les pays européens ont réalisé la nécessité d’assembler des ressources et des expertises pour rivaliser efficacement sur le marché de l’aviation. Les efforts se sont rapidement unis pour former une alliance des compagnies aériennes européennes, et Airbus est apparu comme un concurrent majeur de Boeing sur le marché mondial des avions, entraînant une longue concurrence entre les deux géants de l’aviation.
La Genèse et la Fondation
En 1965, Airbus, dont le siège est situé à Toulouse, dans le sud-ouest de la France, a été créé sous la forme d’une alliance des compagnies aériennes européennes dans le but de rivaliser avec les compagnies aériennes américaines. Les gouvernements français et ouest-allemand ont entamé des discussions informelles sur la création d’une alliance européenne pour construire un avion de transport à réaction à double moteur, à fuselage large et grande capacité pour les trajets courts entre les capitales. Il y avait des inquiétudes parmi les compagnies aériennes européennes concernant l’échec de cette alliance, et selon l’un des fondateurs, Roger Béteille, il n’existait pas en Europe d’usine disposant de conceptions ou de fabrications d’avions capables de rivaliser efficacement avec les produits américains dans le monde entier, d’autant plus que l’infrastructure de l’industrie aéronautique en Europe avait été partiellement détruite pendant la Seconde Guerre mondiale.
L’Adhésion
Le Royaume-Uni s’est retiré du programme en 1969, mais la France et l’Allemagne ont signé des accords officiels pour continuer la phase de construction, tandis que le consortium britannique Hawker Siddeley Aviation, responsable de la construction de l’aile de l’avion A300, est resté un sous-traitant. En 1970, Airbus Industrie a été officiellement créée en tant que partenariat franco-allemand à parts égales, en tant qu’entité économique, une forme de partenariat approuvée par la législation française en 1967.
Les Sièges à Travers le Monde
Airbus est une société multinationale avec des dizaines de sièges à travers le monde, notamment en Allemagne, en Espagne, aux États-Unis, au Canada et en Chine. Son siège central et son bureau de direction sont situés à Toulouse en France, tandis que son siège juridique est enregistré à Leyde aux Pays-Bas, pour des raisons fiscales. La localisation du siège social officiel d’Airbus aux Pays-Bas peut être attribuée à plusieurs facteurs, notamment un environnement fiscal favorable, un système juridique stable, l’aspect neutre du choix des Pays-Bas pour une société européenne, et l’accès facilité aux marchés du capital.
Le Financement
Depuis sa création en 1970 et la formation du consortium Airbus, jusqu’à la refonte du groupe Airbus en 2014, la société a diversifié ses sources de revenus, qui peuvent être classées en cinq catégories : ventes d’avions commerciaux, soutien gouvernemental, financement par la dette, revenus d’investissement, et capital-investissement. Ces sources de revenus ont permis à Airbus de maintenir sa compétitivité sur le marché de l’aviation.
Les Recettes et les Commandes
Le nombre total d’employés chez Airbus s’élève à environ 134 000, avec un total net de commandes d’avions commerciaux de 1 241 avions au cours des 9 premiers mois de 2023, comparé à 647 commandes au cours des 9 premiers mois de 2022. Les revenus consolidés ont augmenté de 12% sur une base annuelle pour atteindre 42,6 milliards d’euros en 2023. Airbus a livré un total de 488 avions commerciaux au cours des 9 premiers mois de 2023, dont 41 A220, 391 de la famille A320, 20 A330, et 36 A350.
La Concurrence avec Boeing
Depuis ses débuts, Airbus s’est concentré sur la fabrication d’avions à consommation de carburant efficace, une stratégie qui a porté ses fruits avec la montée des coûts du carburant. Airbus a également simplifié son processus de production en distribuant ses usines à travers l’Europe pour réduire les coûts de production et accroître l’efficacité par rapport à l’approche plus centralisée de Boeing. Airbus a également bénéficié du soutien financier et technologique de l’Union européenne, qui lui a permis de concurrencer plus efficacement le géant établi, Boeing. Cela a entraîné Airbus devant les tribunaux américains en raison d’une affaire de corruption présumée.
Principaux Accidents d’Airbus
Entre 1970 et 2023, les avions d’Airbus ont été impliqués dans 180 accidents, entraînant la mort d’environ 1 505 personnes. Au cours de cette période, aucun accident mortel d’un avion Airbus n’a été enregistré en 2023. Certains des accidents notables incluent le détournement d’un avion koweïtien en 1984, le vol 655 en 1988, le miracle de l’Hudson en 2009, et le vol 9525 en 2015.