L’Inde signe avec l’Iran pour développer le port de Chabahar malgré l’avertissement des USA
L’Inde a franchi une étape importante pour étendre ses relations commerciales en Asie centrale en signant un accord à long terme pour exploiter le port stratégique de Chabahar en Iran.
Selon Bloomberg, le ministre indien des Ports et du Transport maritime, Sarbananda Sonowal, a signé cet accord visant à renforcer la position de l’Inde dans la chaîne d’approvisionnement mondiale et le secteur maritime à Téhéran.
Financement indien
L’ambassade indienne en Iran a révélé via un tweet sur la plateforme « X » que l’Inde offrirait également un prêt de 250 millions de dollars pour développer une station dans le port.
L’accord, d’une durée de dix ans, remplace l’accord initial de 2016 qui était renouvelé annuellement et qui se concentrait sur les opérations indiennes dans le terminal « Shahid Beheshti » au sein du port de Chabahar.
Commentaires du ministre Sonowal
Le ministre Sonowal a souligné l’importance de cet accord, en déclarant qu’il « renforce non seulement les liens entre deux grandes nations, mais établit également la position inébranlable de l’Inde dans la chaîne d’approvisionnement mondiale et le secteur maritime. »
Il a affirmé que le port de Chabahar sert de porte d’entrée essentielle pour les marchandises indiennes à destination des marchés d’Afghanistan et d’Asie centrale via le corridor de transport international nord-sud, qui est en cours de développement avec l’Iran et la Russie, contournant le Pakistan.
Investissements futurs
Selon Bloomberg, cet accord devrait ouvrir la voie à des investissements significatifs supplémentaires dans le port, comme l’a mentionné le ministre indien des Affaires étrangères, Subrahmanyam Jaishankar, lors d’une conférence tenue à Mumbai.
Jaishankar a mis en lumière la difficulté d’investir dans un port sans accord à long terme, et a prévu davantage de liens de communication découlant du port de Chabahar.
Coopération
La coopération entre l’Iran et l’Inde dans ce port stratégique remonte à 2003, lorsque le président iranien de l’époque, Mohammad Khatami, a visité l’Inde. Depuis, le projet a rencontré plusieurs retards, affecté par les sanctions imposées à Téhéran.
Malgré ces défis, le port a joué un rôle crucial ces dernières années, facilitant des envois tels que 20 000 tonnes d’aide en blé à l’Afghanistan l’année dernière et fournissant à l’Iran des pesticides écologiques en 2021.
Déclarations iraniennes
Chabahar est le plus grand port maritime d’Iran et fait partie du corridor de transit nord-sud dans le sud-est du pays, reliant l’Inde aux pays du nord. Selon l’agence iranienne IRNA, le ministre iranien des Routes et du Développement urbain, Mehrdad Bazrpash, a déclaré que son pays avait proposé aux autorités indiennes de lancer une « compagnie maritime conjointe » entre les deux pays pour développer le transit dans la région.
Bazrpash a ajouté que la ville de Chabahar pourrait être un point central dans le développement du transit régional, exprimant sa satisfaction envers cet accord et sa confiance totale en l’Inde.
Avertissement américain
Parallèlement, Washington a averti aujourd’hui les entreprises indiennes du risque de sanctions si elles investissent en Iran après la signature de l’accord entre New Delhi et Téhéran pour développer le port de Chabahar.
Le porte-parole du département d’État américain, Vedant Patel, a déclaré aux journalistes : « Toute entité, quelle qu’elle soit, impliquée dans des transactions commerciales avec l’Iran doit être consciente des risques potentiels auxquels elle s’expose, ainsi que des risques potentiels de sanctions. »