# Turquie et Chine vont construire des usines de voitures électriques
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<h2>Investissements massifs en Turquie</h2>
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La Turquie s’apprête à accueillir des investissements significatifs de la part des géants chinois de la fabrication de voitures électriques, notamment les entreprises BYD et Chery, selon un rapport de Bloomberg.
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Dans une interview à Ankara, le ministre turc de l’industrie et de la technologie, Fatih Kacır, a exprimé son optimisme, soulignant que les discussions avaient progressé considérablement.
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Kacır a déclaré : « Nous souhaitons achever les pourparlers le plus rapidement possible. Nous avons fait beaucoup de progrès avec les deux entreprises. »
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Selon l’agence, ces discussions s’inscrivent dans le cadre de négociations plus larges, incluant également SAIC Motor Corporation, propriétaire des marques MG et Great Wall Motor, toutes deux actives dans le secteur.
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La Turquie proche d’obtenir de grands investissements de la part de BYD, constructeur chinois (Reuters)
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<h2>Expansion stratégique en Europe</h2>
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Bloomberg considère que la création potentielle d’usines de voitures électriques par BYD et Chery en Turquie est d’une importance stratégique tant pour les entreprises chinoises que pour la Turquie.
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Cet investissement faciliterait l’accès de ces constructeurs au marché de l’Union européenne, grâce à l’accord d’union douanière conclu entre la Turquie et le bloc européen, selon Bloomberg.
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La Turquie elle-même est un marché important, les voitures électriques représentant 7,5 % des ventes totales de véhicules en 2023 dans le pays.
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L’Autorité de régulation du marché de l’énergie en Turquie prévoit que le nombre de véhicules électriques dans le pays augmentera d’environ 180 000 d’ici 2025, avec des prévisions indiquant que les véhicules électriques représenteront 30,4 % des ventes automobiles locales d’ici 2032, selon Bloomberg.
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Michael Shu, directeur général de BYD Europe, a souligné dans une interview avec Bloomberg les plans d’expansion de l’entreprise, mentionnant la possibilité de construire une deuxième usine en Europe d’ici 2025.
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Cela s’ajoute à la construction en cours d’une installation en Hongrie, considérée par l’entreprise comme un investissement majeur, capable d’aider BYD à contourner de potentielles nouvelles taxes à l’importation qui pourraient découler de l’enquête de l’Union européenne sur les subventions gouvernementales aux constructeurs chinois de voitures électriques, selon Bloomberg.
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<h2>Capacités d’exportation et avantages économiques</h2>
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L’agence indique que l’industrie automobile développée de la Turquie et son statut de plus grand exportateur de véhicules vers l’Europe – avec des ventes de 35,7 milliards de dollars de véhicules et pièces détachées en 2023 – font du pays une base attrayante pour les exportations vers l’UE.
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Le ministre Kacır a également mentionné des avantages supplémentaires pour les entreprises chinoises, y compris « des opportunités d’investissement unique pour les batteries », ce qui pourrait avoir un impact significatif sur le paysage manufacturier en Turquie et sur le marché florissant des voitures électriques.
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L’agence estime que ces investissements renforceront non seulement le rôle de la Turquie dans le secteur automobile mondial, mais soutiendront également la croissance de TOGG, la première entreprise turque de fabrication de voitures électriques.
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TOGG collabore actuellement avec la société chinoise Farasis Energy pour la construction d’une usine de batteries dans la ville turque de Bursa, dans le cadre d’un projet conjoint.
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