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    Le Pentagone a-t-il ruiné le port de Gaza?

    # Le Pentagone a-t-il ruiné le port de Gaza?

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    <h2>Une situation embarrassante pour les États-Unis</h2>
    <p>Washington – L’administration américaine a été mise dans une situation délicate suite à la nécessité pour le département de la Défense (Pentagone) de suspendre l’envoi d’aides humanitaires à Gaza. Ce contretemps est survenu après l’effondrement d’une partie du quai flottant construit par l’armée américaine au large des côtes du territoire assiégé.</p>
    <p>Les données du Pentagone indiquent que le mauvais temps et les vagues hautes dans l’est de la Méditerranée ont provoqué l’effondrement de segments du quai flottant, détachant quatre navires de guerre américains utilisés pour le stabiliser.</p>
    <p>Un ancien responsable militaire américain a confié à Al Jazeera que les « politiques du Pentagone étaient la cause directe de cet échec retentissant ».</p>
    </section>

    <section>
    <h2> »Juste une addition » selon les Nations Unies</h2>
    <p>Stéphane Dujarric, porte-parole du secrétaire général de l’ONU, António Guterres, a déclaré mardi dernier qu’ils sont « reconnaissants envers les États-Unis pour la construction du quai flottant, mais cela ne peut remplacer l’ouverture des points de passage terrestres ».</p>
    <p>Il a ajouté que près de 97 camions chargés d’aides ont été acheminés via le quai flottant, soulignant que cela n’est qu’une « petite addition à ce dont nous avons réellement besoin ».</p>
    </section>

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    <h2>Comment en sommes-nous arrivés là ?</h2>
    <p>Depuis le début de l’offensive israélienne sur Gaza après l’opération « Tempête d’Al Aqsa » le 7 octobre dernier, Entité sioniste contrôle l’entrée de l’aide humanitaire dans le territoire via les passages terrestres.</p>
    <p>Face aux obstacles posés par l’occupation, les États-Unis ont d’abord opté pour des largages aériens d’aides, sans succès. Ils ont ensuite conçu l’idée d’un port temporaire et d’un quai flottant.</p>
    <p>La construction du quai, qui a coûté 320 millions de dollars et impliqué environ mille soldats américains, a duré deux mois. Le port se compose de deux parties :</p>
    <ul>
    <li>Un pont à double voie installé sur le rivage par l’armée américaine et un quai en terre sur les plages de Gaza.</li>
    <li>Une plateforme en mer, située à 5 kilomètres des côtes de Gaza, mesurant 270 pieds de long et 72 pieds de large, destinée à recevoir et décharger les cargaisons des grands navires incapables d’atteindre les eaux peu profondes près de la côte.</li>
    </ul>
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    <section>
    <h2>Effondrement du port flottant</h2>
    <p>Selon un communiqué du Pentagone publié mardi dernier, « quatre navires de l’armée américaine soutenant la mission humanitaire maritime à Gaza ont été affectés par la mer agitée le samedi 25 mai, entraînant la dérive de segments du quai flottant en raison d’une panne de courant et leur éloignement du rivage ».</p>
    <p>Le communiqué précise qu' »il est prévu de retirer le quai de son ancrage sur la côte et de le remorquer vers le port israélien d’Ashdod pour y effectuer des réparations. La reconstruction et la réparation du quai devraient prendre plus d’une semaine, après quoi il sera réancré sur la côte de Gaza ».</p>
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    <h2>Politiques d’austérité</h2>
    <p>Dans un entretien avec Al Jazeera, Michael Peck, expert en affaires de défense, a expliqué qu’il y a toujours un risque de dommages dus aux intempéries avec un quai temporaire, qui ne peut remplacer un port permanent ni des convois d’aides par les routes terrestres.</p>
    <p>Il a souligné que ce type de structure temporaire est souvent conçu pour être réparé assez rapidement. Ironiquement, les réparations du quai se feront en Entité sioniste.</p>
    <p>Il a ajouté que parmi les quatre navires stabilisateurs détachés cette semaine, deux ont dérivé vers le nord et ont échoué sur une plage du port d’Ashdod, tandis que les deux autres sont restés ancrés près du quai flottant au large de Gaza.</p>
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    <h2>Conditions de fonctionnement</h2>
    <p>Le quai temporaire requiert des conditions maritimes très favorables pour fonctionner. Il ne peut être exploité en toute sécurité que par des vagues ne dépassant pas 3 pieds de hauteur et des vents de moins de 15 miles par heure.</p>
    <p>David DiRoche, professeur d’études sécuritaires à l’Université nationale de défense du Pentagone et ancien responsable de l’OTAN, a affirmé que la destruction du quai flottant est la conséquence directe de mesures trompeuses de réduction des coûts adoptées par l’armée américaine sous la direction de l’ancien secrétaire à la Défense Mark Esper et de l’ancien chef d’état-major, le général Mark Milley.</p>
    <p>Il a accusé ces deux hauts responsables militaires de l’administration de l’ancien président Donald Trump d’avoir provoqué indirectement ce qu’il qualifie de « scandale majeur ».</p>
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    <h2>Une méthode coûteuse</h2>
    <p>Selon DiRoche, les anciens responsables ont cherché à réduire le budget et les programmes de l’armée de terre et ont décidé de diminuer leurs effectifs. Cette réduction comprend les navires de l’armée de terre.</p>
    <p>Ils ont conservé certaines logistiques terrestres (dont quatre ont été utilisées pour le quai flottant à Gaza) et quelques navires de débarquement, mais ont éliminé les remorqueurs et autres grands navires nécessaires pour transporter l’équipement et le positionner.</p>
    <p>DiRoche affirme que la mission de construction du quai aurait pu être confiée aux forces navales américaines, qui possédaient les capacités nécessaires, évitant ainsi les installations de stabilisation pour faire face aux intempéries.</p>
    <p>Il estime que cette méthode d’acheminement des aides à Gaza n’aura pas un impact significatif sur la situation humanitaire dans la région, ajoutant qu’elles risquent de tomber aux mains du Hamas une fois arrivées dans le territoire.</p>
    <p>Il trouve plus judicieux d’acheminer l’aide par camions via les points de passage frontaliers sous supervision israélienne.</p>
    <p>Il est à noter qu’il y a cinq ans, le Congrès a demandé à l’armée de terre de stopper ses plans de réduction des effectifs de ses grandes unités navales, dont les navires et les bateaux de débarquement amphibies, après qu’un navire de soutien logistique de classe « USAV SSGT » a été mis en vente. Cependant, ces plans de liquidation semblent avancer comme prévu.</p>
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