Découvrez le nouvel Audi Q5 : performances et design à la clé
Le tout nouveau Audi Q5 repose sur la plateforme PPC, récemment inaugurée avec l’Audi A5. Cette architecture met l’accent sur l’électrification, ce qui permet à toutes les motorisations disponibles dès le lancement d’intégrer la technologie hybride pour une efficacité accrue. En effet, deux moteurs 4-cylindres 2.0 turbo, l’un diesel et l’autre essence, peuvent être installés sous le capot, chacun délivrant une puissance de 204 ch. Ces moteurs sont épaulés par un alterno-démarreur performant, capable de fournir 24 ch supplémentaires et jusqu’à 230 Nm de couple. L’énergie est fournie par une batterie de lithium fer phosphate (LFP) de 1,7 kWh qui permet de propulser le véhicule lors des manœuvres ou des roulages à faible vitesse. Toutefois, ce système, désigné sous le terme « MHEV plus », n’est pas conçu pour propulser le Q5 de manière autonome, contrairement à certains hybrides complets. Pour le modèle essence, Audi offre le choix entre une transmission simple à deux roues motrices ou la transmission intégrale quattro, tandis que le modèle diesel est exclusivement équipé de la transmission quatre roues motrices.
Une version sportive : le SQ5
Les passionnés de performances seront ravis d’apprendre que le SQ5 est de retour, abandonne son V6 diesel au profit d’un V6 3.0 TFSI de 367 ch. Ce modèle est également micro-hybride et bénéficie de la transmission quattro en standard. Par la suite, d’autres motorisations hybrides rechargeables feront leur apparition dans la gamme, développant respectivement 300 et 367 ch cumulés avec une autonomie électrique d’environ 80 km.
Deux suspensions disponibles
Audi propose deux types de suspensions pour le Q5. La première est une suspension classique avec des amortisseurs FSD, une technologie passive permettant d’adapter l’amortissement en fonction des mouvements verticaux des roues. Bien que cette solution soit employée par plusieurs fabricants, elle occasionne parfois des mouvements mal contrôlés. En option, une suspension pneumatique à amortissement piloté est disponible, permettant au conducteur de choisir entre un confort douillet ou une rigidité accrue pour des sensations de conduite enhance.
Un habitacle technologique et moderne
En ouvrant la porte du Q5, on découvre un habitacle inspiré des modèles Q6 e-tron et A5. L’intérieur est dominé par deux écrans OLED incurvés : l’un pour les compteurs et l’autre pour le système d’info-divertissement, qui se montre très réactif et riche en fonctionnalités. Le système est connecté et permet l’accès à des services de streaming musical sans nécessité de smartphone. Il est également possible d’opter pour un troisième écran tactile pour le passager avant, qui permet de gérer la navigation et le divertissement, tout en étant conçu pour ne pas distraire le conducteur lors de la conduite.
Un design extérieur conservateur
À l’extérieur, le nouvel Audi Q5 ne progresse que de 3,5 cm en longueur, atteignant ainsi 4,71 mètres. Le style extérieur conserve une certaine sobriété, avec quelques rondeurs pour améliorer l’aérodynamisme et une signature lumineuse soignée, personnalisable avec jusqu’à huit motifs différents. La calandre single frame et les phares ont également été rehaussés, contribuant à moderniser l’image du véhicule tout en préservant son allure statutaire.
Tarifs et disponibilité
Les prix du nouvel Audi Q5 commencent à 57 550 € pour la version d’entrée de gamme de 204 ch en traction, 60 050 € pour la version quattro, 61 470 € pour le diesel 204 ch quattro, et atteignent 95 230 € pour le SQ5 quattro. Les commandes ouvriront dès ce mois de septembre, avec des livraisons à prévoir dans les mois à venir. À noter que la production du Q5 2025 se fait au Mexique dans l’usine de San José Chiapa, ciblant principalement le marché américain, qui représente 44 % des ventes.