Proxima commande 12 trains à grande vitesse à Alstom
Les premières livraisons des nouveaux trains à grande vitesse sont prévues pour 2028. La compagnie Proxima aura ainsi la capacité de rivaliser directement avec les TGV Inoui sur les trajets reliant Paris aux villes de la façade Atlantique.
Une commande ferme pour renforcer la concurrence
La société Alstom a récemment annoncé avoir reçu une commande ferme de douze trains à très grande vitesse de la part de Proxima, une entreprise fondée en juin 2024. Selon Alstom, Proxima sera la première compagnie indépendante à entrer sur le marché de la grande vitesse en France. Pour cette acquisition, Proxima investira 850 millions d’euros et signera également un contrat de maintenance d’une durée de 15 ans avec Alstom.
Impact sur l’emploi et développement local
Cette commande représente un véritable enjeu économique, garantissant de l’activité à dix des seize sites français d’Alstom. Par exemple, le site de Belfort sera chargé du développement des motrices, tandis que celui d’Ornans (Doubs) se concentrera sur la production des moteurs. La gestion du projet sera assurée à La Rochelle (Charente-Maritime), et la conception intérieure des rames se fera à Valenciennes (Nord). Enfin, le site de Tarbes (Hautes-Pyrénées) se spécialise dans la traction et les armoires électriques.
Les futurs itinéraires de Proxima
Proxima a pour ambition de déployer ses trains à grande vitesse sur la façade Atlantique, reliant des villes comme Bordeaux, Nantes, Rennes et Angers à Paris. La compagnie a opté pour des modèles Avelia Horizon, identiques à ceux du TGV M, le nouveau train à grande vitesse de la SNCF. Ces trains, à deux niveaux, sont conçus pour circuler à des vitesses dépassant les 300 km/h, selon les précisions fournies par Alstom.
Avec cette initiative, Proxima marque une étape importante dans le paysage ferroviaire français, ajoutant de la concurrence sur des lignes cruciales et contribuant au dynamisme économique local.