La Gare de Bordeaux : Un Projet de Modernisation Ambitieux
Face à l’augmentation significative du nombre de voyageurs, la gare Saint-Jean de Bordeaux doit impérativement mettre en œuvre des aménagements pour faciliter sa fréquentation. Parmi les propositions figurent la construction d’une passerelle au-dessus des voies et d’une galerie souterraine, ainsi que la libération des espaces publics et un meilleur équilibre de l’offre dans le quartier de Belcier.
Une Affluence Record à la Gare de Bordeaux
La gare Saint-Jean est, sans conteste, la plus fréquentée des gares régionales françaises. Il est donc crucial de redimensionner cet infrastructure. Après deux ans d’études, un comité de pilotage regroupant des représentants de Bordeaux, de sa Métropole, de la Région, de l’État, de l’Europe et de SNCF Gares & Connexions a lancé, le 24 mai dernier, le projet de modernisation du pôle d’échanges multimodal (PEM) de la Gare de Bordeaux, baptisé « Grande gare de Bordeaux ». Ce projet est actuellement en phase de concertation publique.
Des Chiffres en Forte Hausse
En 2022, la gare de Bordeaux a accueilli 28 millions de visiteurs, dont 23 millions de voyageurs, marquant une augmentation annuelle de 8,5 % depuis la dernière décennie. Cette tendance à la hausse a été particulièrement boostée par l’ouverture de la ligne à grande vitesse (LGV) vers Paris en 2017, mais est également attribuable à l’usage croissant des TER (+6 %), qui représentent près des deux tiers des 400 trains circulant chaque jour.
Prévisions de Fréquentation
À l’horizon 2028, avec l’arrivée du RER métropolitain, qui proposera un service express régional métropolitain (SERM) avec un train toutes les demi-heures, et une augmentation de 10 % de l’offre sur les lignes TGV reliant Paris au Sud-Ouest, on estime que la fréquence des usagers pourrait atteindre 10 millions supplémentaires d’ici 2030. Christine Bost, présidente de Bordeaux Métropole, prévoit ainsi une forte croissance de la fréquentation des parvis de la gare.
Les Défis d’Accessibilité
Cependant, la gare Saint-Jean fait face à des problèmes d’accessibilité. Bien qu’elle dispose de trois accès, le hall 3, ouvert en 2017, ne capte que 20 % de la fréquentation. Ce déséquilibre rend l’accès à la gare de plus en plus difficile, avec une affluence de véhicules, de motos et de vélos. Pierre Hurmic, le maire de Bordeaux, souligne que les parvis sont devenus trop étroits, tandis que les tunnels souterrains frôlent la saturation.
Les Solutions Proposées
Pour faire face à ces défis d’accessibilité, plusieurs pistes sont envisagées. La création d’une passerelle aérienne à l’extrémité sud de la verrière est priorisée. Celle-ci, d’une largeur de 9 mètres, traversera toutes les voies et sera équipée d’escaliers fixes, mécaniques et d’ascenseurs, afin de favoriser l’accès des personnes à mobilité réduite.
En outre, un souterrain longitudinal serait construit pour relier les halls 1 et 2, permettant ainsi une meilleure connexion aux différents quais. Ces aménagements visent à alléger la circulation dans le tunnel sud et à offrir aux usagers une expérience plus fluide.
Une Investissement Conséquent
Le coût total de ce grand chantier est estimé à 100 millions d’euros, avec des premiers aménagements attendus dès l’année prochaine et une réalisation complète prévue jusqu’en 2030. D’ici là, la concertation publique se tiendra jusqu’au 11 octobre, offrant aux usagers la possibilité de partager leurs propositions afin d’améliorer le projet.