Stellantis, dirigé par le président John Elkann, prend des mesures rapides pour démanteler l’héritage de l’ancien PDG Carlos Tavares et améliorer ses relations avec les concessionnaires, les partenaires industriels, les gouvernements et les employés. Tavares a démissionné brusquement le 1er décembre, près de 18 mois avant la fin de son contrat, marquant une rupture grandissante entre le conseil d’administration et les principaux actionnaires du quatrième constructeur automobile mondial.
Une nouvelle direction sous Elkann
En attendant de trouver un nouveau PDG, Stellantis est géré par un comité exécutif intérimaire, présidé par Elkann. Après un avertissement sur les bénéfices à la fin de septembre et une surabondance de stocks, Stellantis ne peut se permettre de rester inactif sous cette direction temporaire. Elkann, 48 ans, est un membre de la famille Agnelli, fondatrice de Fiat, et préside également Ferrari, tout en dirigeant la holding Exor.
Rencontre avec les autorités italiennes
La nouvelle approche sera mise à l’épreuve lorsque les représentants du constructeur automobile rencontreront le ministre italien de l’Industrie Adolfo Urso et les syndicats locaux pour tenter de convenir d’un plan à long terme pour la production en Italie. En tant que seul grand constructeur automobile du pays, Stellantis pourrait s’engager à augmenter sa production et à protéger les emplois en échange de meilleures conditions de fabrication et du soutien gouvernemental pour la transition électrique de l’industrie.
Retour dans le lobby européen
Moins d’une semaine après le départ du PDG, Stellantis a annoncé sa réintégration au sein du groupe de lobbying automobile européen ACEA. Ce retrait, décidé par Tavares début 2023, était basé sur une stratégie de lobbying indépendante. Le directeur de Stellantis pour l’Europe, Jean-Philippe Imparato, a déclaré que l’entreprise prévoit de s’aligner sur les propositions du groupe. Tavares avait précédemment contesté un appel de l’ACEA pour un allégement des objectifs intermédiaires concernant les réductions d’émissions de carbone de l’Union européenne, ce qui a été soutenu par les associations de concessionnaires européens de Stellantis.
Réparation des relations avec les concessionnaires
Les concessionnaires ont exprimé des préoccupations concernant l’augmentation des prix de ses marques grand public, ce qui a pu éloigner les clients touchés par l’inflation. Stellantis a récemment réembauché Timothy Kuniskis, un ancien cadre, pour diriger Ram, l’une de ses marques les plus importantes. Cette décision est interprétée comme une tentative d’améliorer les relations avec les concessionnaires aux États-Unis, où les ventes de Ram ont chuté de 24 % jusqu’à la fin du troisième trimestre.
L’influence stabilisatrice d’Elkann
Après avoir atteint leur niveau le plus bas depuis juillet 2022 le 2 décembre, suite à la démission de Tavares, les actions de Stellantis ont rebondi de plus de 18 %. Selon Andrea Scauri, gestionnaire de fonds basé en Suisse, l’ensemble de l’industrie automobile bénéficiera d’une approche plus souple de l’UE concernant les règles d’émissions de carbone. Elkann, qui consacre la majorité de son temps à Stellantis, a choisi de former une équipe exécutive intérimaire pour favoriser un management plus collégial, mettant l’accent sur le rôle et les compétences des dirigeants.