Dans le contexte actuel où les grands groupes automobiles internationaux, tels que Volkswagen et Stellantis (Opel), font face à des défis croissants, le land de Hesse se positionne comme un acteur clé pour soutenir cette industrie en difficulté. Le ministre de l’Économie, Kaweh Mansoori (SPD), a partagé sa vision des actions possibles à mener pour alléger les pressions pesant sur les constructeurs automobiles.
Réduction des coûts énergétiques
Selon Mansoori, l’une des priorités est de réduire les coûts énergétiques, un levier essentiel pour soutenir l’industrie automobile. Dans une interview, il a déclaré : « Nous ne devons pas surestimer notre influence, mais il est également important de ne pas minimiser notre potentiel. » Il a précisé que le gouvernement de Hesse travaille à l’expansion des infrastructures énergétiques, notamment en s’opposant à l’exclusivité légale des câbles enterrés, qui sont 15 % plus coûteux que les lignes aériennes. « Pour ces projets d’expansion en Allemagne, nous parlons de surcoûts d’environ 30 milliards d’euros », a-t-il ajouté.
Technologies d’avenir prometteuses
Hesse mise également sur des technologies d’avenir susceptibles d’aider l’industrie automobile. Mansoori a mentionné l’entreprise « Focused Energy » basée à Darmstadt, qui expérimente des lasers haute performance pour rendre l’énergie de fusion commercialement viable. Cette méthode, qui fusionne les noyaux atomiques à des températures extrêmes, pourrait renforcer l’approvisionnement énergétique régional et réduire la dépendance aux importations d’énergie.
De plus, il a évoqué Vulcan Energy à Karlsruhe, qui produit un matériau pour batteries, le lithiumhydroxide, dans le parc industriel de Höchst. Selon l’entreprise, ce lithium est extrait de manière durable en Europe, notamment pour les batteries des véhicules électriques. Le processus commence par l’extraction du lithium dans les eaux thermales du Oberrheingraben, suivi par un traitement à Frankfurt-Höchst pour obtenir le produit final. Mansoori a souligné l’objectif de produire des matières premières pour la fabrication de batteries allemandes à des coûts compétitifs par rapport à ceux pratiqués en Chine, ce qui pourrait grandement bénéficier à l’industrie automobile locale.