Le groupe Stellantis a annoncé une chute significative de son bénéfice net pour l’année 2024, s’établissant à 5,5 milliards d’euros, soit une baisse de 70 % par rapport à l’année précédente. Cette diminution s’inscrit dans un contexte de repli du chiffre d’affaires et de marges opérationnelles en déclin.
Bilan financier de Stellantis en 2024
En 2024, Stellantis a enregistré un chiffre d’affaires de 156,9 milliards d’euros, marquant une baisse de 17 % par rapport à 2023. Cette réduction des revenus est attribuée à l’absence temporaire de certains modèles dans l’offre et à des actions de réduction des stocks, notamment par le biais de promotions qui ont été récemment abandonnées. La marge opérationnelle du constructeur se situe à 5,5 %.
Impact du départ de Carlos Tavares
Le départ de Carlos Tavares, évincé en décembre, a également eu des répercussions sur la stratégie de l’entreprise. Stellantis envisage un retour à la croissance en 2025 sous la direction d’un nouveau directeur général, tout en restant prudent quant à ses prévisions. Le groupe parle d’une croissance du chiffre d’affaires avec une marge opérationnelle « à un chiffre ».
Performance par marché
La baisse des ventes a été particulièrement marquée en Amérique du Nord, où les livraisons ont chuté de 25 %, entraînant un effondrement du chiffre d’affaires de 27 %, à 63,4 milliards d’euros. En Europe, le chiffre d’affaires a baissé de 11 %, atteignant 59 milliards d’euros. Cette chute est liée à la transition entre deux générations de véhicules et à des retards de lancement dus à des problèmes de qualité.
Perspectives et dividende pour les actionnaires
Le conseil d’administration de Stellantis prévoit de verser un dividende de 0,68 euro par action, sous réserve de l’approbation des actionnaires. John Elkann, président du conseil d’administration, a déclaré que, bien que 2024 ait été une année difficile, l’entreprise a franchi d’importantes étapes stratégiques.
