Le Mazda CX-50 Hybrid 2025 représente un mélange décevant d’efficacité et de compromis. Bien que ce modèle n’enflamme pas les passions des amateurs de conduite, il semble être l’option la plus pragmatique de la gamme Mazda, avec une motorisation hybride qui promet une meilleure économie de carburant. Cependant, des problèmes de confort et de raffinement viennent ternir son image.
Un moteur hybride inspiré du Toyota RAV4
Le CX-50 Hybrid 2025 est équipé d’un moteur hybride issu de la Toyota RAV4 Hybrid. Ce système associe un moteur quatre cylindres en ligne de 2,5 litres à deux moteurs électriques, ainsi qu’un moteur supplémentaire de 54 chevaux aux roues arrière. Avec une batterie nickel-hydrure métallique de 1,59 kWh, le véhicule génère une puissance combinée de 219 chevaux et 221 Nm de couple. Les performances annoncées par l’EPA sont de 39 mpg en ville, 37 sur autoroute et 38 mpg combiné, surpassant ainsi les cotes des autres modèles de la gamme CX-50.
Problèmes de raffinement du moteur
Cependant, le système de motorisation hybride du CX-50 se révèle moins raffiné que celui de la RAV4. À l’arrêt, des vibrations notables se font sentir dans le volant et les sièges avant. En accélérant, un effet de tirage est perceptible, créant une sensation désagréable qui se propage dans tout le véhicule. Ces problèmes n’ont pas été rencontrés lors d’essais avec le modèle RAV4, laissant les conducteurs perplexes.
Un design discret
Sur le plan esthétique, le CX-50 Hybrid reste sous le radar. À moins de remarquer le badge discret sur l’aile avant ou le hayon arrière, peu de gens pourraient deviner qu’il s’agit d’un modèle hybride. Ce côté « sleeper » est apprécié par certains, car il ne crie pas « j’ai choisi l’option économique ».
Un habitacle de qualité, mais bruyant
À l’intérieur, le CX-50 Hybrid se démarque par des matériaux de qualité, avec des finitions soignées et des boutons agréables au toucher. Toutefois, ce modèle subit un inconvénient majeur : le bruit. En milieu urbain, il peut sembler raisonnable, mais sur autoroute, le bruit du vent devient gênant, rendant l’expérience de conduite moins plaisante.
Un prix compétitif
Le CX-50 Hybrid 2025 est proposé à un prix de 35 390 €, incluant des frais de destination de 1 420 €. Le modèle Premium Plus, testé ici, arrive à 41 920 € et offre des équipements comme un affichage tête haute et un système audio Bose. Face à la concurrence, Mazda réussit à positionner son modèle en dessous du Honda CR-V Hybrid, mais les compromis en matière de confort restent notables.
Caractéristiques techniques du Mazda CX-50 Hybrid 2025
- Prix de base : 35 390 €, frais de destination inclus
- Prix du modèle testé : 41 920 €
- Motorisation : Système hybride de 219 ch, traction intégrale
- Économie de carburant EPA : 39/37/38 mpg
- Points positifs : Discrétion du modèle hybride, design élégant, matériaux de qualité
- Points négatifs : Problèmes de raffinement du moteur, confort des sièges compromis, bruit intérieur élevé