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Jaguar lance une voiture électrique ultra-rare pour une clientèle exclusive

by Sara
France

Jaguar EV entame une transformation majeure : la marque britannique arrête la production de ses quatre gammes actuelles pour monter en gamme et lancer en 2026 une berline électrique de luxe, plus chère, plus performante et produite en volume restreint afin de renforcer son exclusivité.

Jaguar EV : lancement de la berline Type 00 et montée en gamme pour 2026

Révélé sous forme de concept en 2024 sous le nom de Type 00, le nouveau modèle électrique se distingue par des proportions marquées et un dessin « hyper-monolithique ». Le concept présenté comportait seulement deux portes ; la version de série sera une véritable berline à quatre portes et quatre places. Brandon Baldassari, head of Jaguar USA, assure que la voiture de série reprendra une grande partie du design du concept.

Sur les volumes et la rareté, Baldassari a déclaré :

« We have very realistic volume expectations, » says Brandon Baldassari, head of Jaguar USA. « This is not a huge segment, so it’s not like we’re going to be selling a million of these things. These will be rare—when you see one, it’ll be a special occasion. »

Ces déclarations, faites à Motor1 lors de l’événement The Quail, confirment la volonté de Jaguar d’orienter sa stratégie vers une voiture rare et haut de gamme plutôt que vers des volumes élevés.

La marque a entamé un recentrage complet : l’arrêt progressif des modèles existants et la préparation d’une gamme plus exclusive. Ce repositionnement se traduit aussi au niveau du réseau commercial : Baldassari note que « Some of our retailers are choosing to voluntarily return their franchises. Because maybe their market just isn’t a big EV market, or maybe they don’t believe in it. »

Stratégie commerciale, prix et réseau de distribution

Jaguar entend désormais privilégier la marge par véhicule plutôt que de chercher le volume. Baldassari l’explique ainsi :

« Trying to chase volume like we were with F-Pace and XE, and competing on payments is not luxury. It’s not where we need to be, » says Baldassari. « We’re better when we can charge the price that we want to charge, don’t discount, produce in a small enough volume that we make an honest profit, but we don’t flood the market. A little bit of scarcity, and we can have a very nice, healthy business as a car company. »

Cette stratégie implique un choc tarifaire pour la clientèle fidèle : la direction anticipe un doublement du prix moyen de transaction, passant de 65 000 $ à environ 130 000 $. En euros, cela correspond à environ 60 450 € et 120 900 € respectivement (conversion indicative selon taux courants).

Baldassari mise sur le réseau Jaguar-Land Rover pour trouver les acheteurs de cette voiture électrique de luxe. Selon lui :

« We’re selling this through the [Jaguar-Land Rover] dealerships, who sell $200,000 Range Rovers all day long, » Baldassari told Motor1. « They know this client, and they know how to treat this client. They understand this client. So we think we have a great retail partner network. »

Le montant évoqué de 200 000 $ équivaut à environ 186 000 € (conversion indicative).

La nouvelle orientation commerciale implique aussi une réduction du nombre de revendeurs nécessaires : « Our volumes are going down, so naturally, you don’t need as many retailers, » Baldassari told Motor1 at The Quail. Cette contraction du réseau reflète l’objectif de produire une voiture rare et positionnée sur le marché haut de gamme.

Concurrence et enjeux pour Jaguar sur le marché haut de gamme

Le segment des véhicules électriques de luxe est très concurrentiel et repose fortement sur le design et la technologie intérieure pour séduire les acheteurs, les motorisations électriques offrant souvent des sensations proches entre concurrents. Jaguar mise sur l’ADN de la marque, le design du Type 00 et l’exclusivité de la production pour se différencier.

La transition annoncée par Jaguar — montée en gamme, volumes réduits, réseau de distribution adapté — modifie profondément le modèle économique historique de la marque. Reste à savoir si la clientèle haut de gamme, déjà sollicitée par de nombreux acteurs du premium électrique, soutiendra ce positionnement.

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source:https://www.motor1.com/news/769235/jaguar-ceo-expects-low-volume-for-ev/

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