Des débats houleux autour d’un grand projet d’infrastructures animent la scène lyonnaise à l’approche des municipales. Le ministre des Transports, Philippe Tabarot, a exprimé des doutes sur le projet de méga-tunnel sous Fourvière porté par Jean-Michel Aulas et Véronique Sarselli, tout en soutenant la candidature d’Aulas. Sur Public Sénat puis à LCP, il a rappelé l’importance d’évaluer le tracé, le financement et les implications environnementales avant toute décision. Le coût estimé oscille entre 1,6 et 2 milliards d’euros et la durée des travaux serait d’environ dix ans, selon les candidats et les documents de campagne.
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À Lyon, Tabarot exprime son scepticisme sur le tracé et le financement
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Sur Public Sénat, Philippe Tabarot a déclaré: « Il faut peser le pour et le contre sur le financement de l’opération, la question environnementale, l’apport, et le temps imparti pour mener un projet de la sorte », et le ministre a ajouté qu’il soutenait néanmoins la candidature de Jean-Michel Aulas. Il a ensuite ironisé: « Il y a plus de chances que Lyon remporte la Ligue des champions avant qu’on soit à l’inauguration » de ce tunnel, rappelant que le club dont Jean-Michel Aulas a été président n’a pas réussi à se qualifier pour la compétition européenne depuis la saison 2019-2020. Une telle construction ne serait toutefois « pas totalement impossible », a nuancé le ministre, affirmant ne pas connaître « les détails du projet ».
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« J’attends de voir quel est son tracé, quel est son financement, comment il souhaite passer les différentes étapes environnementales », précise-t-il selon LCP, et il a ajouté: « Je ne connais pas le détail, je n’ai pas vu Monsieur Aulas qui ne m’a pas présenté ce projet. Il faut peser le pour et le contre sur le financement de l’opération, sur la question environnementale, sur l’apport et sur le temps imparti pour pouvoir mener un projet de la sorte », précisant qu’il rencontrerait Jean-Michel Aulas s’il est élu maire de Lyon, ce qu’il dit souhaiter.
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Des détails techniques et un coût estimé
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Le projet prévoit un tunnel de 8 kilomètres entre Tassin et Saint-Fons afin de désengorger l’actuel tunnel sous Fourvière et de libérer les axes M6-M7, selon les porteurs du projet. Le coût est estimé entre 1,6 et 2 milliards d’euros et la durée des travaux pourrait atteindre dix ans, avec la création d’environ 5 000 emplois. Le duo Aulas-Sarselli promet aussi de réduire la pollution et les nuisances sonores et de restituer près de 45 hectares d’espaces en surface, notamment entre Perrache et la Confluence.
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Un projet porté depuis 2016 par l’architecte lyonnaise Hélène Duhoo à travers Lyon Métamorphose et qui, selon les candidats soutenus par la droite et le centre, permettrait de faire sauter le bouchon de Fourvière en « traitant enfin à la racine le principal point noir de la circulation métropolitaine ».
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Impact sur le calendrier et les engagements politiques
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Le débat intervient dans un contexte électoral lyonnais: selon les candidats soutenus par la droite et le centre, le tracé et le financement du projet seraient au cœur des discussions publiques. Selon LCP, Tabarot a déclaré qu’il rencontrerait Aulas s’il est élu maire de Lyon, estimant que l’ancien président de l’OL « avait quelque chose à apporter à la chose publique » et « était capable de remporter des challenges ».