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    La Monopolkommission appelle à la scission de la Deutsche Bahn

    Allemagne

    La Monopolkommission, un organe indépendant chargé de conseiller le gouvernement allemand sur les questions de concurrence, appelle à une refonte de la Deutsche Bahn afin de renforcer la compétitivité sur le réseau ferroviaire. Le président de la commission, Tomaso Duso, a exprimé des préoccupations concernant l’infrastructure ferroviaire du pays, qui nécessite des milliards d’euros d’investissements.

    Une réforme nécessaire pour les managers de la Deutsche Bahn

    Tomaso Duso, nouvellement élu à la tête de la Monopolkommission, a souligné l’importance de lier les rémunérations des dirigeants de la Deutsche Bahn à la ponctualité des trains. Dans une interview accordée à la « Süddeutschen Zeitung », il a déclaré : « La rémunération des managers devrait être liée à l’arrivée à l’heure des trains. » Il a proposé que les primes à court terme soient conditionnées par des objectifs de ponctualité, tandis que les primes à long terme devraient dépendre de l’amélioration et de l’entretien de l’infrastructure.

    Duso a également critiqué le faible taux de ponctualité des trains à grande vitesse, qui est actuellement de 60 %. Selon lui, les bonus des dirigeants de la Deutsche Bahn devraient être considérablement réduits : « Un objectif comme la ponctualité devrait être plus important que d’autres, comme la parité hommes-femmes dans le management. »

    Le Chef de la Monopolkommission veut plus de concurrence sur les rails.

    Appel à la scission de la Deutsche Bahn

    En plus de ces recommandations, Duso a insisté sur la nécessité de scinder la Deutsche Bahn. « Il faut séparer l’infrastructure de toutes les autres activités. C’est un monopole naturel, dont l’État doit s’occuper. Plus d’investissements et une meilleure régulation sont nécessaires », a-t-il déclaré.

    Selon lui, il serait bénéfique d’encourager la concurrence sur cette infrastructure, tout en préservant un contrôle public. « L’exploitation réelle des trains pourrait éventuellement être privatisée », a ajouté Duso. Il a également salué la vente de la branche logistique Schenker, affirmant que l’État n’a pas sa place en tant que propriétaire dans ce domaine.

    Duso souhaite également que Google soit 'décloisonné'.

    Critique de la position de Google

    En abordant la question de la domination du marché par Google, Duso a déclaré : « Je pense qu’il serait approprié de décloisonner Google. » Il a suggéré que cela pourrait être une mesure efficace, en se concentrant sur des segments comme le système d’exploitation mobile Android ou le navigateur Chrome.

    Il a aussi fait écho aux propos de l’ancienne commissaire européenne, Margrethe Vestager, qui a souligné l’importance de séparer les activités publicitaires de Google pour favoriser une meilleure concurrence. Duso a conclu : « L’activité principale de Google consiste à monétiser des données par la publicité, et c’est dans ce domaine qu’une séparation pourrait avoir le plus d’impact. »

    Deutsche Bahn | Monopoles | Investissements | Infrastructure | Compétition | Allemagne

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