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    Record de profits d’El Al grâce à son monopole en Amérique du Nord

    Israël, États-Unis

    Record de profits d’El Al grâce à son monopole en Amérique du Nord

    La compagnie aérienne israélienne El Al a enregistré des bénéfices nets record de 545 millions de dollars en 2024, un chiffre presque cinq fois supérieur à ses bénéfices de 2023, qui s’élevaient à 116 millions de dollars, selon un rapport publié par Times of Israel.

    Ces profits sans précédent sont le résultat d’un quasi-monopole d’El Al sur les vols entre Israël et l’Amérique du Nord, après que les compagnies aériennes étrangères ont suspendu leurs vols vers Tel Aviv en raison de l’escalade du conflit avec Gaza, suivi par des tensions croissantes avec Hezbollah dans le sud du Liban.

    Monopole du marché et augmentation des tarifs

    El Al a bénéficié d’une domination quasi totale sur les vols entre Israël et l’Amérique du Nord, capturant 97,5% de ce marché, avec un taux de remplissage des avions atteignant 96%.

    De plus, les revenus de la compagnie ont grimpé à 3,4 milliards de dollars, soit une augmentation de 37% par rapport à 2023, permettant à El Al de réduire sa dette nette de 1,6 milliard de dollars à seulement 75 millions de dollars.

    Cependant, cette domination monopolistique pourrait ne pas durer, selon le rapport, car de petites compagnies aériennes israéliennes, telles qu’Israir et Arkia, prévoient de lancer leurs propres lignes vers l’Amérique du Nord en 2025. De plus, plusieurs compagnies aériennes internationales ont annoncé la reprise de leurs vols vers Israël avec la diminution des tensions régionales.

    Un avion de la compagnie aérienne El Al sur le tarmac de l'aéroport international Ben Gourion, à Lod, près de Tel Aviv, Israël

    Accusations d’exploitation de la crise

    El Al a fait face à des accusations d’exploitation et d’augmentation des tarifs pendant la guerre, certains tarifs ayant doublé pour les vols vers Israël après le 7 octobre 2023.

    Cependant, la directrice générale de la compagnie, Dina Ben Tal Ganatzi, a défendu la politique tarifaire, affirmant que l’augmentation moyenne n’avait été que de 14% par passager en 2024. Elle a ajouté : « Nous avons fait face à des défis nationaux et commerciaux complexes, mais nous avons prouvé notre capacité à les gérer avec succès. »

    Retour des compagnies aériennes étrangères menaçant El Al

    Avec le retour d’un calme relatif après le cessez-le-feu avec le Hamas et le Hezbollah, de nombreuses compagnies aériennes internationales ont annoncé la reprise de leurs vols vers l’aéroport Ben Gourion dans les mois à venir.

    Parmi les compagnies aériennes américaines, United Airlines reprendra ses services vers Israël le 15 mars, tandis que Delta Airlines relancera sa ligne entre Tel Aviv et New York le 1er avril. American Airlines n’a pas encore annoncé de date pour la reprise de ses vols.

    Malgré ces bénéfices record, l’avenir d’El Al reste incertain. Avec le retour de la concurrence, la compagnie pourrait se retrouver confrontée à une baisse significative de sa part de marché, ce qui aurait un impact direct sur ses bénéfices, surtout avec le retour de compagnies aériennes étrangères offrant des options plus compétitives et des tarifs plus bas pour les voyageurs.

    source:https://www.aljazeera.net/ebusiness/2025/3/12/%d8%a7%d8%ad%d8%aa%d9%83%d8%a7%d8%b1-%d8%a5%d9%84-%d8%b9%d8%a7%d9%84-%d8%a7%d9%84%d9%85%d8%a4%d9%82%d8%aa-%d9%8a%d8%ad%d9%82%d9%82-%d8%a3%d8%b1%d8%a8%d8%a7%d8%ad%d8%a7

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