Eurostar a annoncé la suspension indéfinie de tous ses trains entre Londres, Paris, Amsterdam et Bruxelles après une panne électrique dans le tunnel sous la Manche. La décision est intervenue en pleine période de fortes affluences, laissant de nombreux voyageurs bloqués et contraints de chercher des solutions de dernier recours.
Chaos dans les gares
Des centaines de passagers se sont retrouvés coincés mardi soir à la gare de St Pancras à Londres et à la Gare du Nord à Paris, valises à la main. Les annonces d’annulation ont provoqué des files d’attente et une grande agitation alors que beaucoup tentaient d’obtenir des billets de remplacement ou des vols de dernière minute.
Parmi eux, Jamie et Issy Gill ont dû annuler leur trajet vers Londres et chercher un vol pour rejoindre leur bébé après un week‑end à Paris. D’autres voyageurs ont indiqué que les options alternatives (avion, bus) étaient rapidement complètes, aggravant la situation.
- Trajets concernés : Londres — Paris — Amsterdam — Bruxelles
Réactions des passagers
La frustration était palpable. Plusieurs personnes ont décrit leur colère et leur déception après des projets de fin d’année bouleversés par l’interruption du service.
Une voyageuse française, Sarah Omouri, a expliqué être « révoltée, découragée » après une longue attente et des changements successifs d’itinéraire, regrettant que les solutions proposées soient déjà complètes pour plusieurs jours.
Cause technique et reprise progressive
Eurostar a indiqué qu’un problème d’alimentation électrique dans une partie du tunnel avait provoqué l’arrêt d’une navette à l’intérieur, entraînant la suspension des liaisons vers et depuis Londres jusqu’à nouvel ordre. Eurotunnel a confirmé que la panne affectait à la fois les trains de passagers et les navettes véhicules dans les deux sens.
Une intervention technique est en cours et les équipes travaillent à rétablir le service le plus rapidement possible. Toutefois, Eurostar a prévenu en milieu d’après‑midi que la défaillance persistait et que la reprise se ferait de manière progressive.
Un incident qui s’inscrit dans une série
Le tunnel sous la Manche, long d’environ 50 km dont plus de la moitié en sous‑marin, a transformé les échanges ferroviaires entre le Royaume‑Uni et l’Europe depuis son ouverture en 1994. Sa fonction stratégique en fait un point sensible en cas de problème technique.
Eurostar avait déjà été confronté à des perturbations au cours de l’année, notamment une panne électrique en août et des incidents liés au vol de câbles sur des voies dans le nord de la France en juin. L’an dernier, près de 19,5 millions de passagers ont utilisé Eurostar, un record porté en partie par des événements majeurs en Europe.
Alors que se poursuivent les vérifications et les réparations, de nombreux voyageurs restent en attente d’informations et d’alternatives de transport, dans un contexte de forte demande pour les fêtes de fin d’année.