Transport automobile durable : le coût de la transition énergétique
Avec la montée des pressions mondiales pour réduire les émissions de carbone, les entreprises de l’industrie automobile sont confrontées à des choix complexes concernant la diminution des émissions dans leurs chaînes d’approvisionnement.
Les défis liés à la transition énergétique
Bien que la transition vers des énergies plus propres présente des avantages environnementaux évidents, elle entraîne également des coûts supplémentaires qui impactent directement le prix des produits, selon un rapport publié par Bloomberg.
Récemment, la société norvégienne « Höegh Autoliners » a annoncé le lancement d’un nouveau navire de transport automobile, considéré comme le plus grand et le plus respectueux de l’environnement à ce jour. Ce navire fait partie d’un plan plus large qui inclut la construction de 12 nouveaux bâtiments pour un coût total de 1,2 milliard de dollars, tous construits en Chine en collaboration avec « Industry China Merchants Heavy ».
L’objectif de ces navires est de réduire les émissions en utilisant des technologies avancées telles que le gaz naturel liquéfié, le biocarburant et des huiles à faible soufre.
L’utilisation future de l’ammoniac
La société prévoit d’utiliser de l’ammoniac comme carburant pour ses futurs navires d’ici 2027. Cependant, le coût de ce carburant demeure élevé et son approvisionnement est limité, comme le souligne Bloomberg.
Impact des coûts liés aux carburants alternatifs
Bloomberg indique que l’augmentation des coûts associés aux carburants alternatifs représente un défi majeur. On estime que l’intégration de carburants propres pour les nouveaux navires accroît le coût de construction de chaque navire de 5% à 10%.
Cependant, Höegh estime pouvoir transférer ces coûts additionnels aux clients, indiquant que l’impact supplémentaire sur le prix des véhicules sera minime, n’excédant pas 1% du prix de vente d’une voiture.
Demande croissante et législations futures
Avec la pression réglementaire croissante pour réduire les émissions, Höegh anticipe une augmentation de la demande pour des navires respectueux de l’environnement. Andreas Enger, le PDG de l’entreprise, a déclaré que la demande pour ces navires augmentera à mesure que les réglementations environnementales deviendront plus strictes.
Mirgam Peters, responsable de la durabilité chez Höegh, a également noté une montée des interrogations autour de la réduction des émissions dans la chaîne d’approvisionnement, reflétant une prise de conscience croissante chez les clients, même si les émissions générées par le transport ne sont pas actuellement la principale préoccupation de l’industrie automobile.
Les défis à surmonter
Bloomberg estime qu’en dépit des avancées positives, de nombreux défis restent devant l’industrie du transport maritime, notamment en raison des tensions commerciales entre la Chine, les États-Unis et l’Europe, qui pourraient influencer les exportations d’équipements.
Ces tensions découlent principalement de la concurrence économique et politique entre les puissances mondiales, rendant l’avenir de l’industrie incertain.
Selon des données obtenues par l’agence, le secteur maritime est responsable de 3% des émissions mondiales. Pour atteindre les objectifs ambitieux de réduction des émissions, les entreprises du secteur devront diminuer leurs émissions de 20% d’ici 2030 et de 70% d’ici 2040, avec un objectif d’atteindre zéro émission d’ici 2050.
Profits malgré les défis
Malgré ces défis, les bénéfices des entreprises de transport maritime ont connu une forte augmentation au deuxième trimestre de 2024, presque doublant pour atteindre plus de 10 milliards de dollars.
Cette augmentation reflète la hausse du volume des expéditions et l’augmentation des prix de transport après les fluctuations en mer Rouge. Ces données indiquent que le secteur maritime, malgré les défis environnementaux et réglementaires, demeure un pilier essentiel de l’économie mondiale, et que l’innovation dans ce domaine restera une partie vitale de l’avenir de l’industrie.
Au final, la nécessité d’équilibrer coûts, innovation et réduction des émissions représente un défi constant pour les entreprises, nécessitant des investissements considérables vers des technologies d’énergie propre pour atteindre des objectifs environnementaux sans nuire aux performances économiques.