Ford lance avec le Transit Connect FlexCab un utilitaire particulièrement pratique et modulable. Ce modèle à toit surélevé joue aujourd’hui le rôle de transporteur familial, mais peut rapidement se transformer pour accueillir des chargements encombrants. Voici comment cette polyvalence s’exprime au quotidien.
Une solution hybride deux-en-un pour famille et travail
Que ce soit pour une sortie en famille ou entre amis, ou pour transporter du matériel volumineux au travail, tout en évitant d’avoir un second véhicule, Ford propose une offre originale. Le Transit Connect, développé en collaboration avec Volkswagen autour du Caddy, se décline en une version baptisée FlexCab, véritable solution flexible combinant utilitaire et transport de passagers.
La version longue du modèle haut sur pattes mesure 4,85 mètres, offrant une silhouette impressionnante et un espace intérieur généreux.
Design extérieur et aménagement intérieur modulable
Extérieurement, cette version FlexCab se distingue clairement. Contrairement à un utilitaire classique, la zone latérale ne présente ni une continuité de vitres ni une carrosserie pleine. La partie centrale est vitrée, alors que l’arrière se démarque par son absence de fenêtres, soulignant son orientation utilitaire.
À l’intérieur, la flexibilité est au cœur du concept. La banquette arrière peut se déplacer latéralement grâce à une simple poignée, libérant ainsi l’espace de chargement ou, inversement, accueillant des passagers selon les besoins. Cette modularité est rare et particulièrement appréciable.
Une motorisation hybride rechargeable innovante
Le Transit Connect FlexCab se distingue également par son moteur hybride plug-in. Sous le capot, un moteur essence quatre cylindres de 1,5 litre développe 115 chevaux, épaulé par un moteur électrique de puissance équivalente. Ces deux moteurs sont reliés aux roues via une boîte à double embrayage à six rapports, assurant un fonctionnement fluide.
Cette configuration hybride rechargeable offre une batterie de traction d’une capacité nette proche de 20 kWh, supérieure à celle de nombreux autres véhicules PHEV sur le marché. L’un de ses atouts majeurs est la possibilité de recharge rapide en courant continu à 40 kW, permettant de passer de 5 à 80 % en seulement 26 minutes, par exemple pendant une pause shopping.
Performances électriques et autonomie étendue
Le Transit Connect FlexCab promet une autonomie électrique dépassant les 100 kilomètres, un atout significatif pour réduire l’empreinte carbone, à condition de pouvoir recharger régulièrement au domicile ou sur le lieu de travail.
Contrairement à certains hybrides rechargeables très puissants qui combinent systématiquement les deux motorisations, ce modèle propose un équilibre plus modéré avec 150 chevaux en puissance totale. L’électrique, avec 115 chevaux et un couple de 330 Nm, suffit largement pour des trajets urbains et affronter des pentes difficiles avec agilité. Pour les longs parcours, le moteur à essence prend alors le relais efficacement.
Capacité de chargement et polyvalence
En termes de capacité de chargement, la version FlexCab conserve une belle aptitude puisque son volume utile atteint environ 3100 litres, soit seulement 600 litres de moins que la version utilitaire classique. Cette légère différence est compensée par la possibilité d’installer une banquette arrière, ce qui n’est pas le cas sur les modèles purement utilitaires.
Le Transit Connect hybride peut aussi tracter jusqu’à 1,4 tonne, une valeur équivalente à celle des modèles thermiques concurrents, et supérieure à beaucoup d’autres utilitaires à toit haut du segment.
Technologie embarquée et tarifs
Le confort et la connectivité ne sont pas en reste, avec un large écran digital, des ports USB accessibles et un espace dédié au chargement sans fil des smartphones, répondant ainsi aux attentes des conducteurs modernes.
Le Ford Transit Connect FlexCab hybride plug-in est proposé à partir de 43 554 € TTC en version courte, tandis que la version longue nécessite un supplément de 1 725 € TTC. Ce tarif peut sembler élevé comparé au modèle diesel classique démarrant autour de 32 000 € TTC, mais il peut être compensé par des avantages fiscaux liés à la taxation réduite des véhicules hybrides rechargeables utilisés en tant que voiture de fonction.